Стресс и безопасность. Как усталость приводит к несчастным случаям.
Почему уставший сотрудник опаснее неисправного оборудования?
Стресс и усталость напрямую влияют на когнитивные функции. Снижается способность концентрироваться, что ведёт к пропуску критически важных шагов в процедуре принятия решения. Замедляется обработка информации, увеличивая время отклика в экстренной ситуации. В состоянии хронического стресса или недосыпа мозг склонен к упрощённым, рискованным решениям.
По данным Международной организации труда, психосоциальные факторы являются причиной до 30% несчастных случаев на производстве. Утомление признано причиной или способствующим фактором в 15–20% авиационных инцидентов.
Вот несколько примеров получения травм на производстве по причине усталости.
При вахтовом методе работы после нескольких смен по 12 часов из-за накопленной усталости рабочий оступился и упал с высоты 5 метров. Причем ограждение, которое должно было предотвратить падение не было закреплено. Люди, ответственные за его монтаж тоже работали в таком графике и из-за усталости забыли это сделать.
Работающий несколько ночных смен подряд машинист башенного крана засыпает на рабочем месте во время перемещения груза. В результате, происходит удар груза о стену строящегося здания. Фрагменты груза падают вниз и травмируют рабочих на стройплощадке.
Оператор станка с числовым программным управлением выполняет монотонную работу по установке заготовок уже 9-й час подряд без полноценного перерыва. Внимание рассеивается, возникает автоматизм действий. Как результат - вместо того, чтобы остановить станок рабочий «на автомате» пытается взять деталь прямо во время процесса обработки. Скорость реакции снижена настолько, что человек не успевает одернуть руку. В результате - тяжелейшие травмы кисти и ампутация пальцев. Официальная причина — «нарушение инструкции», реальная — критическое снижение когнитивных функций из-за усталости.
Усталость — это не вопрос мотивации, а физиологическое состояние, сопоставимое с интоксикацией. Никакая сила воли не может компенсировать дефицит сна так же. Утомление проявляется задолго до того, как работник уснёт на рабочем месте.
Система управления рисками утомления (FRMS), ставшая стандартом в авиации и нефтегазовом секторе, снижает количество инцидентов, связанных с человеческим фактором, на 20–30%. Она основана на трёх уровнях защиты: ограничение рабочего времени, мониторинг состояния и процедуры для уставших работников.
Управление безопасностью сегодня — это управление человеческим фактором. Если ваша программа поддержки сотрудников не меняет график работы и нагрузку, она маскирует риски, а не устраняет их.
